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开放式空间声场主动降噪解决方案
方案介绍:
开放式空间声场主动降噪,有别于耳机应用的一维单点主动降噪方式。该种降噪方式是对小区域开放式空间噪声场实施降噪,以降低三维空间内的噪声水平。如对以人头部为中心,周围半径 0.5 米的空间区域进行主动降噪,人耳在该区域内,不需要佩戴耳机、耳塞等降噪设备,便会感觉安静舒适。
安声科技开放式空间声场主动降噪解决方案是专业解决小区域开放空间复杂声场的噪声问题,该方案主要应用于汽车驾驶舱、列车车厢、航空客舱等具有小范围开放空间噪声场特征的场景。
方案原理:
主动降噪,即麦克风侦听到背景噪声,控制扬声器发出降噪声波,降噪声波与噪声声波相互叠加,进行降噪。
该解决方案引入声场计算方法。麦克风侦听空间场内背景噪声,采集噪声分布、特性等数据,中央处理器接收数据后,对声场进行计算分析建模。
根据声场模型,处理器运行控制算法,计算生成驱动音响发声的反向声波信号。音响接收到反向声波信号播放降噪声波,进行降噪。
误差传感器实时采集降噪后的区域内噪声信号,返回给中央处理器,处理器根据降噪效果实时调整反向声波信号。
方案优势:
开放式空间声场解决方案采用了全球领先的声场计算算法,与未采用声场计算的现有空间主动降噪相比,有很强的降噪优势。
  • 可进行噪声场的全局控制。
    该方案采用声场建模方式,对整个声场进行全局噪声分析建模,通过建模结果,精确掌握噪声分布状态,精确降噪。而传统空间主动降噪仅采集若干点的声信号功率,依靠控制算法,很难控制整个声场噪声水平,且降噪极不稳定,甚至出现部分窄频噪声不降反增的情况。
  • 突破高频,覆盖频率广,比现有降噪水平提升 2 倍。
    该方案采用了全球领先声场仿真理论模型,模型最简单,计算速度最快。应用于汽车等小区域空间,频率可覆盖50~2000Hz,且对芯片等硬件要求较低。
  • 输入设备业内最少,部署维护效率高
    麦克风数量比传统降噪方案减少1个数量级,部署、维护效率大幅提高。
产品效果展示:
该方案应用于汽车驾驶舱内,汽车在平坦路面高速行驶的工况下的降噪效果展示。
开放式空间场主动降噪方案可覆盖50~2000Hz的超宽降噪范围;
在噪声水平较高的频率范围,有效降噪深度可达 4.5dB(A);
应用该方案的汽车,在高速行驶下,驾乘人员会有较为明显的听觉感受,整体环境变得舒适;

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